Quels sont les critères pour évaluer si le moule de plaquette de frein à disque est facile à utiliser ?

Dans le processus de production des plaquettes de frein à disque, le moule est un facteur clé. La facilité d’utilisation d’un ensemble de moules de plaquettes de frein se reflète principalement dans les aspects suivants :

(1) Si le moule correspond à la presse, ce qui inclut la taille du moule et le nombre de cavités du moule : si le moule a de nombreuses cavités, la taille requise de la presse doit être plus grande. A l’inverse, si le moule n’a qu’une seule empreinte, il faut que celle-ci soit La taille de la presse est très petite. Généralement, la pression de la presse requise pour un moule à cavité unique est de 25-40T.

(2) Si l’épaisseur du moule est raisonnable. Si la formule du produit de plaquette de frein est relativement moelleuse et que le rapport de volume est arrogant, l’épaisseur du moule doit être plus épaisse et la cavité du moule doit généralement être de 110 à 130 mm.

Si la densité des matières premières dans la formule du produit est grande et le volume est petit, l’épaisseur de moule requise peut être réduite. Généralement, l’épaisseur de la cavité du moule est de 60 à 100 mm.

(3) Que l’espace du moule soit uniforme et raisonnable, l’espace uniforme du moule est propice à la réaction et au dégonflage de la matière première lorsque le moule fonctionne, et est propice au pressage et au formage de la plaquette de frein. Généralement, plus l’écartement du moule est uniforme, mieux c’est.

Il y a aussi la taille de l’écart du moule. En général, plus la fluidité de chauffage de la formule du produit de plaquette de frein est bonne, plus l’espace du moule doit être petit, principalement pour éviter le clignotement lorsque le moule est pressé, ce qui affectera le dégazage du produit et provoquera le noyau du moule. Glisser dans la cavité n’est pas lisse. La formule de la matière première avec une bonne fluidité, nous choisissons l’écart du moule est généralement de 0.07 à 0.1 mm

Si la fluidité de chauffage de la formule du produit de plaquette de frein n’est pas bonne, l’écart du moule doit être plus grand et l’écart doit être contrôlé à 0.15-0.2 mm

(4) Dureté de matrice et type résistant à l’usure, pour les moules produits en série, afin d’améliorer la durée de vie du moule, nous choisissons des matériaux à haute dureté, et le matériau du moule doit avoir une bonne résistance à l’usure. Si le lot de plaquettes de frein est relativement petit, cette exigence peut être réduite.

(5) Traitement de surface du moule de plaquette de frein, la surface du moule de plaquette de frein a une bonne finition, ce qui est utile pour le démoulage, la réduction de l’adhérence et l’amélioration de la qualité du produit.

Les procédés de traitement de surface que nous réalisons souvent sont :

Poli + chromage dur

Polissage + Nitruration

Poli + nitruré + chromage dur

(6) Il existe de nombreux types de moules de plaquettes de frein :

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