—–

Среди различных показателей качества и производительности пресс-формы для тормозных колодок очень важен зазор в пресс-форме для тормозных колодок.

Установка зазора формы в основном основана на следующих аспектах:

(1) Нагревательная текучесть формулы фрикционного материала тормозных колодок. Общий принцип заключается в том, что текучесть материала тормозных колодок лучше, когда материал тормозных колодок нагревается и прессуется, а зазор пресс-формы должен быть установлен меньшим, чтобы избежать или уменьшить слишком много заусенцев при прессовании пресс-формы. , Но зазор не должен быть слишком маленьким, иначе он легко приведет к нагреву формы, невозможности ее высвободить и легко вызовет царапины в полости формы.

(2) Температура пресс-формы тормозных колодок при нажатии, поскольку зазор пресс-формы отличается при комнатной температуре и при нагревании. Что нам нужно сделать, так это обеспечить ровный и разумный зазор формы при нагревании.

Общая ситуация такова:

1. При нагревании пуансона (стержня формы) его размер увеличивается. Удельное увеличение связано с материалом и формой формы. Для справки приведены формулы расчета.

2. Для полости формы (вогнутой формы) размер полости тормозной колодки также увеличивается во время нагрева, но степень расширения отличается от расширения пуансона (стержня формы). Во многих случаях степень расширения полости такая же, как у вогнутой формы. Форма имеет прямое отношение к этому.

(3) Облегчите удаление воздуха из формы. Чтобы облегчить вентиляцию во время прессования, зазор формы не должен быть слишком маленьким, и его необходимо определять по формуле.

(4) Как правило, мы надеемся, что при работе формы (в нагретом состоянии) односторонний зазор формы составляет 0.1-0.15,

(5) Форма пуансона спроектирована, иногда для того, чтобы не допустить образования небольшого зазора в пресс-форме для оплавления, но для того, чтобы удовлетворить потребности в выхлопе, к пуансону может быть добавлена ​​выхлопная канавка.

набор формовочных штампов ， Международные детали тормозов ， Комбинированный барабан и дисковый тормоз ， Разрушение формы ， Оборудование тормозных колодок ， Механический дисковый тормозной суппорт ， Барабанный тормоз ， Производители тормозной магистрали ， Производитель пресс-форм в Китае