—–

من بين مؤشرات الجودة والأداء المختلفة لقالب وسادة الفرامل ، تعد فجوة قالب وسادة الفرامل مهمة جدًا.

يعتمد إعداد فجوة القالب بشكل أساسي على الجوانب التالية:

(1) سيولة التسخين لصيغة مادة احتكاك وسادة الفرامل. المبدأ العام هو أن سيولة مادة وسادة الفرامل تكون أفضل عند تسخين مادة وسادة الفرامل والضغط عليها ، ويجب ضبط فجوة القالب لتكون أصغر ، وذلك لتجنب أو تقليل الوميض عند الضغط على القالب. ، ولكن لا ينبغي أن تكون الفجوة صغيرة جدًا ، وإلا فإنها ستؤدي بسهولة إلى تسخين القالب ، وفشل في تحرير القالب ، والتسبب بسهولة في حدوث خدوش على تجويف القالب.

(2) درجة حرارة قالب وسادة الفرامل عند الضغط عليه ، لأن فجوة القالب تختلف في درجة حرارة الغرفة وعند تسخينها. ما يتعين علينا القيام به هو التأكد من أن فجوة القالب متساوية ومعقولة عند تسخين القالب.

الوضع العام هو:

1. عندما يتم تسخين الثقب (قلب القالب) ، يتم تكبير حجمه. ترتبط الزيادة المحددة بمواد وشكل القالب. هناك معادلات حسابية كمرجع.

2. بالنسبة إلى تجويف القالب (القالب المقعر) ، يتم أيضًا تكبير حجم تجويف وسادة الفرامل أثناء التسخين ، لكن مقدار التمدد يختلف عن حجم الثقب (قلب القالب). في كثير من الحالات ، يكون مقدار تمدد التجويف هو نفسه تمدد القالب المقعر. الشكل له علاقة كبيرة به.

(3) تسهيل تنفيس القالب. من أجل تسهيل التنفيس أثناء التشكيل بالضغط ، يجب ألا تكون فجوة القالب صغيرة جدًا ، ويجب تحديدها وفقًا للصيغة.

(4) بشكل عام ، نأمل أنه عندما يعمل القالب (حالة التسخين) ، تكون الفجوة أحادية الجانب للقالب هي 0.1-0.15 ،

(5) تم تصميم شكل المثقاب ، أحيانًا لمنع القالب الوامض من تبني فجوة صغيرة ، ولكن من أجل تلبية احتياجات العادم ، يمكن إضافة أخدود عادم إلى الثقب.

تشكيل مجموعة القوالب ， أجزاء الفرامل الدولية مجموعة فرامل الأسطوانة والقرص كسر القالب ， آلات وسادة الفرامل ， الفرجار قرص الفرامل الميكانيكي ， فرامل الأسطوانة ， مصنعي خط الفرامل ， الشركة المصنعة للقالب في الصين