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브레이크 패드 금형의 다양한 품질 및 성능 지표 중 브레이크 패드 금형 간격은 매우 중요합니다.

금형 간격 설정은 주로 다음 측면을 기반으로 합니다.

(1) 브레이크 패드 마찰재의 공식의 가열 유동성. 일반적인 원리는 브레이크 패드 재료가 가열되고 눌려질 때 브레이크 패드 재료의 유동성이 더 좋고 금형을 눌렀을 때 너무 많은 플래시를 피하거나 줄이기 위해 금형 간격을 더 작게 설정해야 한다는 것입니다. , 그러나 간격이 너무 작아서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 금형이 쉽게 가열되고 금형이 풀리지 않으며 금형 캐비티에 긁힘이 쉽게 발생할 수 있습니다.

(2) 브레이크 패드 금형을 눌렀을 때의 온도는 금형 갭이 실온과 가열될 때 다르기 때문입니다. 우리가 해야 할 일은 금형이 가열될 때 금형 간격이 균일하고 합리적인지 확인하는 것입니다.

일반적인 상황은 다음과 같습니다.

1. 펀치(금형심)를 가열하면 그 크기가 커진다. 특정 증가는 금형의 재질 및 모양과 관련이 있습니다. 참고로 계산식이 있습니다.

2. 몰드 캐비티(오목 몰드)의 경우 가열 시 브레이크 패드 캐비티의 크기도 커지지만 팽창량은 펀치(금형 코어)와 다릅니다. 많은 경우 캐비티의 팽창은 오목 금형의 팽창과 같습니다. 모양은 많은 관련이 있습니다.

(3) 금형의 환기를 촉진합니다. 프레스 성형 시 벤트가 용이하도록 금형 갭이 너무 작아서는 안 되며 공식에 따라 결정해야 합니다.

(4) 일반적으로 금형이 작동 중일 때(가열된 상태) 금형의 일방적인 간격은 0.1-0.15,

(5) 펀치의 모양은 때로는 플래싱 금형이 작은 간격을 채택하는 것을 방지하기 위해 설계되지만 배기 요구를 충족시키기 위해 펀치에 배기 홈을 추가 할 수 있습니다.

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