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Unter den verschiedenen Qualitäts- und Leistungsindikatoren der Bremsbelagform ist der Bremsbelagformspalt sehr wichtig.

Die Einstellung des Formspaltes basiert hauptsächlich auf folgenden Aspekten:

(1) Die Heizfluidität der Formel des Bremsbelag-Reibungsmaterials. Generell gilt, dass die Fließfähigkeit des Bremsbelagmaterials besser ist, wenn das Bremsbelagmaterial erwärmt und gepresst wird, und der Formspalt kleiner eingestellt werden sollte, um zu viel Grat beim Pressen der Form zu vermeiden bzw. zu reduzieren. , Der Spalt sollte jedoch nicht zu klein sein, da sich die Form sonst leicht erwärmt, die Form nicht löst und leicht Kratzer im Formhohlraum verursacht.

(2) Die Temperatur der Bremsbelagform beim Pressen, da der Formspalt bei Raumtemperatur und beim Erwärmen unterschiedlich ist. Was wir tun müssen, ist, dass der Formspalt beim Aufheizen des Werkzeugs gleichmäßig und vernünftig ist.

Die allgemeine Situation ist:

1. Wenn der Stempel (Formkern) erhitzt wird, vergrößert sich seine Größe. Die spezifische Erhöhung hängt mit dem Material und der Form der Form zusammen. Es gibt Berechnungsformeln als Referenz.

2. Für den Formhohlraum (konkave Form) wird die Größe des Bremsbelaghohlraums während des Erhitzens ebenfalls vergrößert, aber das Ausmaß der Ausdehnung unterscheidet sich von dem des Stempels (Formkern). In vielen Fällen ist die Ausdehnung der Kavität gleich der der konkaven Form. Die Form hat viel damit zu tun.

(3) Erleichtern Sie das Entlüften der Form. Um das Entlüften beim Pressen zu erleichtern, sollte der Formspalt nicht zu klein sein und muss nach der Formel ermittelt werden.

(4) Im Allgemeinen hoffen wir, dass, wenn die Form arbeitet (erwärmter Zustand), der einseitige Spalt der Form 0.1-0.15 beträgt.

(5) Die Form des Stempels ist so gestaltet, dass manchmal verhindert wird, dass die Spritzgussform einen kleinen Spalt einnimmt, aber um den Absaugbedarf zu erfüllen, kann dem Stempel eine Absaugnut hinzugefügt werden.

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